Возењето во зима не е ризично само поради снег и мраз. Влажниот коловоз, чест во зимските месеци поради дожд, топење на снег и ниски температури, е една од најчестите причини за губење контрола и сообраќајни незгоди. Комбинацијата од вода, кал, сол и маснотии на патот значително го намалува прилепувањето на гумите, дури и кога условите визуелно изгледаат „безбедни“.
Намали брзина – но навреме
На влажен коловоз патот на сопирање е значително подолг. Дури и мало намалување на брзината може да направи голема разлика. Возењето со иста брзина како на сув пат е една од најчестите грешки. Брзината треба да се прилагоди не само на временските услови, туку и на состојбата на асфалтот.
Држи поголемо растојание
Во зима, правилото за безбедно растојание важи двојно. Ако на сув пат се потребни две секунди растојание од возилото пред тебе, на влажен коловоз тоа треба да биде најмалку три до четири секунди. Ова дава доволно време за реакција без нагли маневри.
Избегнувај нагли движења
Нагло сопирање, брзо забрзување или остро вртење на воланот лесно може да доведат до пролизгување. Сите команди треба да бидат мазни и постепени. Ако почувствуваш дека автомобилот губи стабилност, најважно е да не паничиш и да избегнеш ненадејни реакции.
Внимавај на аквапланинг
На патишта со поголема количина вода постои ризик од аквапланинг – момент кога гумите го губат контактот со асфалтот. Ако воланот одеднаш стане „лесен“ и автомобилот не реагира:
- не сопирај нагло,
- не врти нагло,
- полека отпушти го гасот и држи го воланот право додека гумите повторно не добијат контакт.
Гумите се клучни
Добри зимски или сеопфатни гуми со доволна длабочина на шарата се основа на безбедното возење. Истрошени гуми на влажен коловоз се ризик дури и при ниски брзини. Проверувај и притисок во гумите, бидејќи ниските температури можат да го намалат.
Кочи со мотор, не само со сопирачки
Користењето на моторното кочење (спуштање во пониска брзина) помага да се задржи стабилноста, особено на надолнини и свиоци. Ова го намалува оптоварувањето на сопирачките и ризикот од пролизгување.
Биди особено внимателен на критични места
Мостови, надвозници, сенковити делови од патот и кривини први стануваат лизгави. Таму влагата подолго се задржува и често преминува во тенок слој мраз, дури и кога остатокот од патот изгледа сув.
Возење со глава, не со навика
Најголемата грешка во зимски услови е возење „по навика“. Влажниот коловоз бара постојано внимание и предвидување, а не реакции во последен момент.
Зимата не мора да значи опасност, ако возењето е прилагодено на условите. Малку помала брзина, поголемо трпение и внимателни маневри често се разликата меѓу безбедно пристигнување и непотребна незгода.
Редакција Фронтлајн
