Дали треба да се пали автомобилот почесто во зима?
Вообичаено – НЕ мора. Современите акумулатори и алтернатори се дизајнирани така што редовното нормално возење е доволно за да останат во добра состојба.
Но има едно важно правило: Ако автомобилот стои долго (повеќе од 7–10 дена), особено на студено, акумулаторот почнува да губи капацитет.
Во таков случај: Да, корисно е да го запалиш и да го возиш барем 15–20 минути, за да се наполни доволно преку алтернаторот.
Зошто не треба само „кратко палење и гасење“?
Тоа всушност е лошо затоа што:
стартувањето троши многу енергија,
а краткото работење не успева да го наполни акумулаторот назад.
Значи, кратки палења без возење → ја празнат батеријата наместо да ја полнат.
Кога акумулаторот најмногу страда?
кога стои подолг период на ладно,
кога возиш многу кратки релации (под 5–10 минути),
кога има многу вклучени потрошувачи (грејачи, светла, музика),
кога е постар од 4–5 години.
Практичен совет за зима
Ако не возиш секој ден:
Пали го автомобилот на секои 5–7 дена и вози го 15–20 минути.
Тоа е многу поефикасно од само „да го запалам една минута“.
Студот и влагата одземаат дел од енергијата, па секое палење на автомобил со постар акумулатор станува вистинска лотарија.
Ниските температури ги забавуваат сите хемиски процеси во акумулаторот, а со тоа и неговиот капацитет и перформанси. Дополнително, студениот мотор и погустото моторно масло бараат многу повеќе енергија за да се заврти моторот, пренесува Revija HAK.
Експертите советуваат при стартување на возилото да исклучите што е можно повеќе електрични потрошувачи. Самата пумпа за гориво, инјекторите и системот за управување со моторот трошат околу 400 вати електрична енергија.
Вентилацијата и климата можат да стигнат до 500 вати, а светлата, радиото, грејачите и грејачот на задното стакло знаат да „голтнат“ и до 1.000 вати. Повеќето алтернатори со сите вклучени уреди лесно го достигнуваат својот лимит – а кога тоа ќе се случи, акумулаторот повеќе не се полни, туку почнува да се празни.
Пред да го изгасите моторот, повторно исклучете ги главните потрошувачи накратко – на тој начин акумулаторот ќе се наполни доволно за следното палење.
Високата електрична потрошувачка влијае и врз потрошувачката на гориво: секои дополнителни 100 вати го зголемуваат трошењето за околу 0,1 литар гориво.
За да спречите губење енергија или нерамномерно полнење и празнење, проверете ги стегачите и половите на акумулаторот. Ако имаат траги од оксидација, исчистете ги внимателно со фин шмиргл, а потоа со мека крпа. Може да ги намачкате и со тенок слој вазелин за подобра заштита.
Ако имате повеќе искуство, можете да ги тргнете чеповите и да го проверите нивото на електролитот. Доколку е ниско, додадете малку дестилирана вода, само колку нивото да биде малку над рабовите на ќелиите.
Редакција Фронтлајн
